|
|
|
Карта дороги
|
Проект строительства Цинхай-Тибетской железной дороги был официально утвержден Госсоветом КНР в начале 2001 года. Строительные работы начались 29 июня того же года. Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль будет играть важную роль в деле ускорения экономического и социального развития и улучшения жизни разных национальностей Западного Китая, в особенности – Тибетского автономного района. Магистраль – один из символов масштабной стратегии освоения западных районов страны.
ЦТЖД соединяет Синин – административный центр провинции Цинхай – с Лхасой, административным центром Тибетского автономного района. Синин-голмудский участок ЦТЖД (на территории провинции Цинхай) протяженностью 814 км был построен в 1979 году. Строительство голмуд-лхасского участка будет завершено в 2005 году. Этот участок пройдет сквозь Цинхай-Тибетское нагорье, пересекая хребет Тангла, через Наньшанькоу, Найдж-тал, Удаолян, Тотохэ, Яньшипин, Амдо, Наг-Чу, Дамсунг и Янбаджаин вплоть до Лхасы. Магистраль будет проложена в основном параллельно Цинхай-Тибетской автотрассе.
ЦТЖД – самая высокогорная магистраль в мире. Участок протяженность 960 км будет проложен на высоте более 4 тыс. м над уровнем моря, а хребет перевал в горах Тангла, по которому пройдет ЦТЖД, расположен на высоте 5072 м. Еще 550 км проходят через многолетнюю высокогорную тундру, 216 км – через район с сейсмическим рельефом IX уровня. Магистраль проходит через район, характеризующийся морозным гипоксическим климатом, крайне хрупкой экосистемой и высокой степенью подвижности земной коры. Строительство железной дороги в этом районе – чрезвычайно трудная задача, требующая серьезных затрат и научных исследований.
С окончанием строительства ЦТЖД закончится история «Тибета без железных дорог». Магистраль улучшит транспортную ситуацию на нагорье и будет способствовать активизации инвестиций в район. Она сыграет важную роль в деле региональной интеграции Тибета, налаживания связей с другими провинциями Китая, активизации культурного обмена между представителями различных национальностей, укрепления межнациональной дружбы.
Помимо несомненно положительного экологического эффекта, введение в строй ЦТЖД будет способствовать повышению социального и культурного уровня населения ТАР, активизации культурного обмена тибетцев с другими национальностями, распространению древней тибетской культуры. ЦТЖД свяжет Тибет с другими регионами Китая и придаст стимул для обеспечения большей открытости Тибета.
Начало эксплуатации ЦТЖД подвинет процесс урбанизации. В русле политики реформ и открытости Тибет также демонстрирует значительные успехи в сфере транспорта, энергетики, коммуникаций и другого инфраструктурного строительства. Процесс урбанизации ТАР вступил в новую стадию развития. Ожидается не только количественный, но и качественный рост, а ЦТЖД позволит ускорить и гармонизировать этот процесс не только в северных, но и в южных районах, включая Лхасу.
|
|
| Оценить этот файл Текущий рейтинг: 3 из 5 баллов возможных. Всего проголосовало: 4 человек. Голосуйте! От Вас многое зависит! |
|
|
|
|
|
|
